創(chuàng)新！盈創(chuàng)3D打印技術(shù)運(yùn)用在了這個(gè)地方……
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隨著蘇申外港線（江蘇段）航道二級護(hù)岸工程安裝完畢，標(biāo)志著3D打印技術(shù)正式運(yùn)用于全國內(nèi)河航道整治工程。完成的3D打印護(hù)岸工藝簡潔、線型流暢、外型美觀，為水運(yùn)工程建設(shè)提供了新思路。
No.1 新技術(shù)！高標(biāo)準(zhǔn)打造綠色航道
以往，航道護(hù)岸二級擋墻多采用混凝土現(xiàn)澆型式的剛性結(jié)構(gòu)，以及自鎖塊、仿木樁、箱式擋墻等預(yù)制安裝的柔性結(jié)構(gòu)。此類結(jié)構(gòu)雖然能夠滿足擋土功能和一定的景觀效果，但結(jié)構(gòu)整體性相對較差，施工消耗人工較多。
現(xiàn)今，蘇申外港線（江蘇段）航道整治工程首次嘗試使用3D打印技術(shù)建設(shè)二級護(hù)岸，擁有以下優(yōu)點(diǎn)：
“更節(jié)約”
3D打印技術(shù)依托強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)建模功能及自動化生產(chǎn)工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)護(hù)岸結(jié)構(gòu)自動化生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝即可，大大減少人工投入。
“更生態(tài)”
3D打印技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)性化景觀設(shè)計(jì)需求，實(shí)現(xiàn)常規(guī)工藝無法獲得的景觀生態(tài)效果，使工程更加融入沿線環(huán)境，貼近自然。
“更環(huán)保”
3D打印技術(shù)使用的原材料來源城市建筑再生資源，使建筑廢材得到循環(huán)利用，真正實(shí)現(xiàn)增材制造的環(huán)保理念。
No.2新挑戰(zhàn)！高水平完成工程建設(shè)
由于是首次在內(nèi)河航道工程中使用3D打印二級護(hù)岸，設(shè)計(jì)單位不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)方案，確保打印結(jié)構(gòu)既滿足安全穩(wěn)定要求，又滿足景觀需求，最終形成方案。
設(shè)計(jì)方案
“一優(yōu)化”
護(hù)岸主體采用扶壁式空腔結(jié)構(gòu)，較同等尺寸的混凝土擋墻減少2/3以上的混凝土用量，極大節(jié)約了原材料的投入。
“二整合”
護(hù)岸結(jié)構(gòu)每段4米，重量約5噸，此分段方式既方便現(xiàn)場的吊裝，又保證結(jié)構(gòu)的整體性，通過對設(shè)計(jì)段落線型精確劃分后，逐段打印，逐段安裝，真正實(shí)現(xiàn)了線型的精準(zhǔn)控制。
“三提升”
護(hù)岸頂部設(shè)置錯落型式的綠化種植空箱，空箱底部與墻后回填土貫通，實(shí)現(xiàn)水體互換，為植物生長提供水份基礎(chǔ)。市水運(yùn)正緊鑼密鼓組織景觀植物種植施工，后期將顯著提升護(hù)岸綠色景觀效果。
工藝流程
No.3新征程！高質(zhì)量助推水運(yùn)發(fā)展
蘇申外港線（江蘇段）是國家高等級航道，是江蘇與上海之間重要的省級貨運(yùn)通道之一，區(qū)域地位十分突出。蘇申外港線（江蘇段）航道整治工程全線按三級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整治總里程29.441公里，改（新）建橋梁5座，停泊錨地2處，整治工程貫穿吳中、園區(qū)、吳江、昆山等四個(gè)行政縣區(qū)，概算總投資14.63億元。
目前，3D打印二級護(hù)岸現(xiàn)場已施工完畢，蘇申外港線又添一道靚麗的風(fēng)景線。護(hù)岸整體性好，線型流暢，有效保護(hù)來自波浪和水流的侵襲，后期還將栽上綠植，為打造“水美、岸美、環(huán)境美”的新航道增光添彩。
